Juego de equipo de suspensión Tuff Country 81250 trasero Add-A-Leaf de 2 pulgadas

Estos están funcionando muy bien en mi 2003 2500 suburbanos. Me dieron 2" de ascensor de ellos. podría querer obtener nuevos tornillos u cuando usted hace este trabajo, los míos estaban bastante oxidados después de 130k.para compensar la diferencia de altura uso más largo choque en lugar de extensores de choque. Usé AC Delco no gas cargado choques # 525-21 muy agradable paseo, no demasiado rígido pero firme y bien amortiguado

Una advertencia antes de que residas cientos de personas o un sábado en esto... No hay manera de que este sea el mismo producto que los tipos con 2500 cabinas de tripulación han conseguido 2.5 "de elevación. Tengo 1.25" en un taxi normal 1500 Silverado... BS. Si vas a cambiar el producto no puedes mantenerlo bajo la misma maldita lista a menos que quieras pagarme por las horas de la tienda y el tiempo perdido con mi vehículo de trabajo en la tienda. Apenas maneja de manera diferente, necesito esto para remolcar y transportar equipo...

La caja estaba mal a la llegada y los pernos del centro de hardware estaban desaparecidos. Los pernos centrales son más de 10 dólares la pieza así que ahí va la garantía de precio más bajo. Supongo que debería haberlos comprado localmente por 15 dólares más pero no estaba apurado y quería que me los entregaran a mi puerta. Así que tengo muelles inútiles de 85 dólares y ahora tengo que obtener información sobre qué grado, longitud, tornillos centrales necesito para poder correr por la ciudad como un idiota para arreglar este problema.

Instalado en mi Chevy Silverado 1500 (k150). Hice que me arrancaran las llaves de la torsión delantera para que el trasero se fuera. Esto hecho es sentarse perfecto con un poco de rastrillo para cuando me tiro remolques. Elevé mi parte trasera unos 2,25 pulgadas y se endureció por el extremo trasero. Definitivamente tomó más tiempo del esperado para instalar usando gatos de suelo, y gatos de botella. Recuerda que tienes que tener asfixia para subir y bajar el eje, así como el marco al mismo tiempo. No tenía ascensor, así que improvisé con bloques y era muy peligroso. No recomiendo hacerlo de esta manera.

Funcionó genial. Fácil de instalar, pero no viene con ningún tornillo central

Instalé esto en mi 82 K10. Fijar la altura trasera sobre perfecto (levantado cerca de 2 pulgadas como anunciado). fácil de INSTALAR!Ride mucho mejor.Restaurado mis viejos resortes débiles.Podría haber comprado marcas más baratas... pero estos valen la pena el dinero adicional ya que el viaje es grande... no es duro en absoluto.Y si lo hacen en un eje recto K10... tienen que ser buenos.Nice pesado bien hecho muelles también! (utilizada herramienta de corte eléctrico)Jack stands- 2 gatos de piso - 4 C-clamps y un par de herramientas básicas de mano y usted está listo para ir.Grandes direcciones.(seguirlos)Toco un pelo menos de 2 horas para hacer el trabajo con 2 personas.

Comprado de Auto Cualquier cosa $10 más barato. Dicen que hay 2" de elevación. Tengo 3" que es mucho más de lo que quería. Monta mucho más rígido (94 GMC z71) La gente que dice que se instaló en 2 horas debe simplemente gustar presumir. Me mató la mayor parte del día. Tubo de 4 pies para romper los tornillos U sueltos. Conseguir el resorte central de vuelta en es un trabajo de lucha libre importante. Probablemente golpeará los hilos y hará que poner pero en casi imposible. No saqué los resortes completamente. Sólo los dejo caer. Buena idea para conseguir nuevos tornillos U. Saco el remolque de cortacésped de 16'. Sólo quería apoyo no hacer camión monstruo. Decepcionado con un elevador y un paseo más duro. Puedo retirarme cuando tenga un día para matar.

Me gusta cómo se siente el camión después de la instalación. El extremo trasero se siente más firme y no se agacha tanto cuando se remolca. La instalación fue bastante sencilla (más fácil con 2 personas) y tomó alrededor de 2 horas.